СТАТЬИ И ОБЗОРЫ
Реконструкция станции «Коломенская» Замоскворецкой линии.
Реконструкция станции «Коломенская» Замоскворецкой линии.

Реконструкция станции «Коломенская» Замоскворецкой линии.

Станцию «Коломенская» открыли 11 августа 1969 года на участке «Автозаводская» - «Каховская».

Станцию «Коломенская» открыли 11 августа 1969 года на участке «Автозаводская» - «Каховская».

Название станция получила из-за расположенного рядом музея-заповедника «Коломенское», хотя в проектной документации упоминается иное имя – «Нагатино».

Станцию «Коломенская» открыли 11 августа 1969 года на участке «Автозаводская» - «Каховская».-2

Проект разрабатывали архитекторы В. Черемин и Л. Шагурина.

Станция построена по типовому проекту – трехпролетная мелкого заложения, классическая "сороконожка".

Своды подпирают 76 колонн, размещенных в два ряда с шагом в четыре метра. Поперечное сечение колонны — это правильный восьмиугольник. Такие архитектурные элементы не были приняты при обустройстве стандартного типа постройки станций.

Станцию «Коломенская» открыли 11 августа 1969 года на участке «Автозаводская» - «Каховская».-3

Типовые станции можно отнести к однотипным и не выразительным застройкам. Однако, стены «Коломенской» украсили чеканные панно авторства Ладыгина на тему мифических животных (львы, жар-птица, петухи). Подобные декоративные элементы были очень популярны в СССР в годы строительства станции.

Вставки из меди сохранены после реконструкции, благодаря этому решению интерьер обладает персональным акцентом и узнаваемым обликом.

Станцию «Коломенская» открыли 11 августа 1969 года на участке «Автозаводская» - «Каховская».-4

12 ноября 2022 года участок «Автозаводская» — «Орехово» Замоскворецкой линии метро был закрыт на ремонтные работы.

3000 метростроевцев и сотрудников метрополитена завершили проект по реконструкции за полгода, хотя, по предварительным оценкам, было запланировано полтора года.

Для этого работать пришлось круглосуточно!

Компания РПО АЛБЕС сотрудничала с архитекторами и проектировщиками на предмет поставки отделочных материалов для путевых стен. Площадь облицовки составила 1225 м2.

Впервые в Московском метро для ускорения работ по монтажу было предложено использовать плитку малого формата на подсистеме, произведенной РПО АЛБЕС.

Типовой размер готовой панели – 1545 х 460 мм. На этой площади поместилось по 10 плиток в высоту и по три в ширину. Вес одной панели всего 21 кг, толщина панели с плиткой вместе с подсистемой – 45 мм.

Толщина материалов для отделочных решений на путевых стенах имеет большое значение - существуют жёсткие требования по габаритам пространства в зонах движения поезда.

До реконструкции, путевая стена станции «Коломенская» была отделана плиткой жёлтого цвета, которую укладывали поштучно на строительный раствор.

Станцию «Коломенская» открыли 11 августа 1969 года на участке «Автозаводская» - «Каховская».-5 Станцию «Коломенская» открыли 11 августа 1969 года на участке «Автозаводская» - «Каховская».-5-2

Станцию «Коломенская» открыли 11 августа 1969 года на участке «Автозаводская» - «Каховская».-5-3 Станцию «Коломенская» открыли 11 августа 1969 года на участке «Автозаводская» - «Каховская».-5-4

РПО АЛБЕС поставили на объект инновационную и максимально технологичную систему для быстрого и чистого монтажа, состоящую из высокопрочных многослойных панелей Perfaten Alcore, внутреннее наполнение которых выполнены в виде ритмично расположенных шестиугольников из алюминия, схожих внешним видом с пчелиными сотами и лицевым оформлением керамической плиткой, на несущей фасадной системе Хилти.

Станцию «Коломенская» открыли 11 августа 1969 года на участке «Автозаводская» - «Каховская».-6 Станцию «Коломенская» открыли 11 августа 1969 года на участке «Автозаводская» - «Каховская».-6-2

Монтаж плитки на панель производился на заводе с использованием специального шаблона. Производственные условия гарантируют высочайшую точность укладки. Расположение каждого элемента плитки в единой плоскости и равномерности швов между ними обеспечивает гладкую поверхность стены без преломлений и визуальных дефектов.

Станцию «Коломенская» открыли 11 августа 1969 года на участке «Автозаводская» - «Каховская».-7 Станцию «Коломенская» открыли 11 августа 1969 года на участке «Автозаводская» - «Каховская».-7-2

Почему внешний вид облицовки остался практически тем же самым?

Московское метро — не только быстрый способ передвижения, но ещё и уникальный объект культурного наследия, в котором отражена истории страны в рамках последнего столетия.

Сотовые панели марки Perfaten могут быть произведены с любой лицевой поверхностью (включая металл, стекло и натуральный камень), первоначально было предложено множество референсев с различными типами оформления в заданном цветовом диапазоне.

Станцию «Коломенская» открыли 11 августа 1969 года на участке «Автозаводская» - «Каховская».-8

Станцию «Коломенская» открыли 11 августа 1969 года на участке «Автозаводская» - «Каховская».-8-2

Станцию «Коломенская» открыли 11 августа 1969 года на участке «Автозаводская» - «Каховская».-8-3 Станцию «Коломенская» открыли 11 августа 1969 года на участке «Автозаводская» - «Каховская».-8-4

Однако, именно дань истории того периода сподвигла коллектив архитекторов из института «Инжпроект» оставить в проекте плитку, приближенную к оригиналу 1969 года.

Станцию «Коломенская» открыли 11 августа 1969 года на участке «Автозаводская» - «Каховская».-9 Станцию «Коломенская» открыли 11 августа 1969 года на участке «Автозаводская» - «Каховская».-9-4

Станция Коломенская, строилась с учетом постановления ЦК КПСС №1871 от 04.11.1955 «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве» - архитекторам тех лет запрещалось использовать дорогие материалы для отделки.

Поэтому простая облицовка плиткой является такой же важной вехой в истории Московского Метрополитена, как и украшенные мрамором и лепниной станции сталинской эпохи, и должна быть, хотя бы визуально, сохранена для будущих поколений.

вернуться на страницу “Статьи и обзоры”
Подписаться
Подписавшись на нашу рассылку, Вы всегда будете в курсе всей новой информации.